Audi e-tron GT ప్లస్లు మైనస్లు ఇవే..
కొత్త ఆడి ఇ-ట్రోన్ జిటి కొన్ని నెలల క్రితం భారతదేశంలో విక్రయించబడింది. ఇంకా అలాగే ఇ-ట్రోన్ ఎస్‌యువి మరియు ఇ-ట్రోన్ స్పోర్ట్‌బ్యాక్ తర్వాత భారతదేశంలో జర్మన్ కార్ల తయారీదారులకి ఇది మూడవ ఎలక్ట్రిక్ ఆఫర్. ఇది పూర్తిగా నిర్మిత యూనిట్ (CBU) లేదా పూర్తిగా దిగుమతి చేసుకున్న మోడల్‌గా భారతదేశానికి వస్తుంది. ఇంకా ఈ కారు జర్మనీలోని ఆడి బోలింగర్ హోఫ్ సదుపాయంలో తయారు చేయబడింది. ఆడి ఇ-ట్రోన్ జిటి ఈ సంవత్సరం ఫిబ్రవరిలో ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రారంభమైంది. ఇంకా కేవలం ఆరు నెలల్లో తీరానికి చేరుకుంది. మీరు కొత్త ఆడి ఇ-ట్రోన్ జిటిని కొనుగోలు చేయాలనుకుంటే, ఇక్కడ మీరు చూడాలనుకునే కొన్ని లాభాలు ఇంకా నష్టాలు ఉన్నాయి.
ప్లస్
అద్భుతంగా కనిపిస్తుంది: ఆడి ఇ-ట్రోన్ జిటి చాలా అందంగా ఉంది. ఎలక్ట్రిక్ కార్ స్పోర్ట్స్ సిగ్నేచర్ ఇ-ట్రోన్ ప్యానెల్ ప్యానెల్ బదులుగా గ్రిల్, బోల్డ్ స్కల్ప్టెడ్ లైన్స్ మరియు బోనెట్‌పై పెద్ద ఇండెంటేషన్. RS వేరియంట్‌లో మ్యాట్రిక్స్ LED హెడ్‌లైట్‌లు స్టాండర్డ్‌గా అందించబడినప్పటికీ, ఇది రెగ్యులర్ ఈ-ట్రోన్‌లో కూడా ఒక ఆప్షన్‌గా అందుబాటులో ఉంది. అయితే, ఆడి లేజర్ లైట్ రెండు మోడళ్లకు ఎంపికగా అందుబాటులో ఉంది. ఆడి ఇ-ట్రోన్ జిటి 19-అంగుళాల చక్రాలపై ప్రయాణిస్తుంది, వీటిని ఏరో బ్లేడ్‌లతో 21-అంగుళాల మిశ్రమాలకు పెంచవచ్చు. వెనుక భాగంలో, కారు బాణం తల ఆకారంలో LED లైట్ సంతకంతో ఎండ్-టు-ఎండ్ LED టెయిల్‌ల్యాంప్‌ను పొందుతుంది.
మైనస్ :
నెమ్మదిగా AC ఛార్జర్: సరే! DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ భారతదేశంలో ఇంకా సులభంగా అందుబాటులో లేదు మరియు AC ఛార్జర్ ద్వారా ఆడి ఇ-ట్రోన్ GT ని ఛార్జ్ చేయడానికి కొంత సమయం పడుతుంది. కారును 11kW AC ఛార్జర్ ఉపయోగించి 9.5 గంటలలో 5 నుండి 80 శాతం వరకు లేదా ఐచ్ఛిక 22kW AC ఛార్జర్ ద్వారా 5 గంటల 15 నిమిషాల్లో ఛార్జ్ చేయవచ్చు. ఇంకా మౌలిక సదుపాయాల సమస్యలు కూడా ఒక కారణం.EV ల కోసం ఎక్కువ ఒత్తిడి ఉన్నప్పటికీ, ఛార్జింగ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఇప్పటికీ భారతదేశంలో తగినంతగా లేదు. కాబట్టి, శ్రేణి ఆందోళన ఇప్పటికీ యజమానులకు ఆందోళన కలిగిస్తుంది.
ప్లస్
అద్భుతంగా కనిపిస్తుంది: ఆడి ఇ-ట్రోన్ జిటి చాలా అందంగా ఉంది. ఎలక్ట్రిక్ కార్ స్పోర్ట్స్ సిగ్నేచర్ ఇ-ట్రోన్ ప్యానెల్ ప్యానెల్ బదులుగా గ్రిల్, బోల్డ్ స్కల్ప్టెడ్ లైన్స్ మరియు బోనెట్‌పై పెద్ద ఇండెంటేషన్. RS వేరియంట్‌లో మ్యాట్రిక్స్ LED హెడ్‌లైట్‌లు స్టాండర్డ్‌గా అందించబడినప్పటికీ, ఇది రెగ్యులర్ ఈ-ట్రోన్‌లో కూడా ఒక ఆప్షన్‌గా అందుబాటులో ఉంది. అయితే, ఆడి లేజర్ లైట్ రెండు మోడళ్లకు ఎంపికగా అందుబాటులో ఉంది. ఆడి ఇ-ట్రోన్ జిటి 19-అంగుళాల చక్రాలపై ప్రయాణిస్తుంది, వీటిని ఏరో బ్లేడ్‌లతో 21-అంగుళాల మిశ్రమాలకు పెంచవచ్చు. వెనుక భాగంలో, కారు బాణం తల ఆకారంలో LED లైట్ సంతకంతో ఎండ్-టు-ఎండ్ LED టెయిల్‌ల్యాంప్‌ను పొందుతుంది.
మైనస్ :
నెమ్మదిగా AC ఛార్జర్: సరే! DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ భారతదేశంలో ఇంకా సులభంగా అందుబాటులో లేదు మరియు AC ఛార్జర్ ద్వారా ఆడి ఇ-ట్రోన్ GT ని ఛార్జ్ చేయడానికి కొంత సమయం పడుతుంది. కారును 11kW AC ఛార్జర్ ఉపయోగించి 9.5 గంటలలో 5 నుండి 80 శాతం వరకు లేదా ఐచ్ఛిక 22kW AC ఛార్జర్ ద్వారా 5 గంటల 15 నిమిషాల్లో ఛార్జ్ చేయవచ్చు. ఇంకా మౌలిక సదుపాయాల సమస్యలు కూడా ఒక కారణం.EV ల కోసం ఎక్కువ ఒత్తిడి ఉన్నప్పటికీ, ఛార్జింగ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఇప్పటికీ భారతదేశంలో తగినంతగా లేదు. కాబట్టి, శ్రేణి ఆందోళన ఇప్పటికీ యజమానులకు ఆందోళన కలిగిస్తుంది.