E20 పెట్రోల్‌లో ఉండే 20 శాతం ఇథనాల్ తేమను పీల్చుకునే, రబ్బర్‌ను కరిగించే లక్షణాలతో ఏప్రిల్ 2023కు ముందు తయారైన పాత కార్ల ఫ్యూయల్ లైన్లు, పంపులు, ఇంజెక్టర్లను దెబ్బతీసే ప్రమాదం ఉందని ఆటో ఇండస్ట్రీ వర్గాలు చెబుతున్నాయి. కొత్త BS6 ఫేజ్-2 వాహనాలు మాత్రం E20కి అనుకూలంగా డిజైన్ అయ్యాయి.

ముఖ్యాంశాలు

• E20 ఇథనాల్ పాత కార్ల ఫ్యూయల్ లైన్లను దెబ్బతీసే ముప్పు
• ఏప్రిల్ 2023 తర్వాతి కొత్త మోడల్స్‌కు E20 సురక్షితం
• పాత వాహనాల రిపేర్ ఖర్చు ₹15,000–₹30,000 దాకా పెరిగే అవకాశం

E20 పెట్రోల్ — ఈ పేరు ఇప్పుడు దేశంలోని ప్రతి పెట్రోల్ బంకు డిస్పెన్సర్‌పై కనిపిస్తోంది. 80 శాతం పెట్రోల్‌లో 20 శాతం ఇథనాల్ కలిపిన ఈ ఇంధనం ముడిచమురు దిగుమతుల భారం తగ్గించి, రైతులకు చెరకు ఆదాయం పెంచే ప్రభుత్వ వ్యూహంలో భాగం. కానీ మారుతి సుజుకి, హ్యుందాయ్ వంటి కంపెనీల సర్వీస్ సెంటర్లకు ఇటీవల ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ ఫిర్యాదులు పెరుగుతున్నట్టు ఆటో ఇండస్ట్రీ వర్గాల సమాచారం — ముఖ్యంగా ఏప్రిల్ 2023కు ముందు తయారైన వాహనాల నుంచి.

న్యూస్18 నివేదిక ప్రకారం, ఇథనాల్‌కు రెండు సహజ లక్షణాలు ఉన్నాయి — తేమను వేగంగా పీల్చుకోవడం, రబ్బర్-ప్లాస్టిక్ భాగాలను కరిగించగల సాల్వెంట్‌గా పనిచేయడం. పాత కార్ల ఫ్యూయల్ ట్యాంకుల్లోని రబ్బర్ పైపులు, ప్లాస్టిక్ గొట్టాలు 10 శాతం వరకు ఇథనాల్‌ను (E10) తట్టుకునేలా డిజైన్ అయినవి. 20 శాతం ఇథనాల్ నిరంతరం ప్రవహిస్తే ఆ భాగాలు త్వరగా అరిగిపోతాయి; కరిగిన అవశేషాలు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్లను బ్లాక్ చేసి, ఇంజిన్ పనితీరు, మైలేజ్ రెండూ దిగజారతాయి.

కంపెనీల స్పందన — కొత్తవి సేఫ్, పాతవి?

ఏప్రిల్ 2023 తర్వాత BS6 ఫేజ్-2 (OBD-2) నిబంధనల కింద తయారైన ప్రతి కొత్త కారు — అది స్విఫ్ట్ అయినా, క్రెటా అయినా, నెక్సాన్ అయినా — E20 అనుకూల మెటీరియల్‌తో వస్తోంది. మారుతి, హ్యుందాయ్, టాటా మూడు కంపెనీలూ తమ కొత్త మోడల్స్ E20కి పూర్తిగా సిద్ధమని తెలిపాయి. కానీ అంతకుముందు అమ్ముడైన లక్షలాది కార్ల విషయంలో ఈ కంపెనీలు స్పష్టమైన హామీ ఇవ్వలేదు — ఈ మౌనమే పాత కారు ఓనర్ల ఆందోళనకు కారణమవుతోంది.

ఇన్‌సైడ్ టాక్

ఆటో ఇండస్ట్రీ వర్గాల సమాచారం ప్రకారం, కొన్ని కంపెనీలు పాత మోడల్స్ సర్వీసింగ్ సమయంలో E20 అనుకూల ఫ్యూయల్ పంపులు, పైపులు పెట్టమని కస్టమర్లను ఖర్చుతో కూడిన అప్‌గ్రేడ్ వైపు నెడుతున్నాయనే చర్చ ఉంది. ఈ అప్‌గ్రేడ్‌ల ఖర్చు ₹15,000 నుంచి ₹30,000 దాకా ఉంటుందని సర్వీస్ సెంటర్ నిపుణులు అంచనా వేస్తున్నట్టు సమాచారం. పాత కార్లు పాడై కొత్తవి అమ్ముకోవడం కంపెనీలకు లాభమేననే అనుమానాలు కూడా ఆటో ఫోరమ్‌లలో వ్యక్తమవుతున్నాయి — అయితే ఇది అధికారికంగా ధృవీకరించబడలేదు.

ప్రభుత్వ లెక్క vs సామాన్యుడి జేబు

కేంద్ర ప్రభుత్వం ఇథనాల్ బ్లెండింగ్ ద్వారా ఏటా దాదాపు ₹50,000 కోట్ల విదేశీ మారక ద్రవ్యాన్ని ఆదా చేస్తోందని పెట్రోలియం మంత్రిత్వ శాఖ గతంలో ప్రకటించింది. ముడిచమురు దిగుమతి తగ్గడం, చెరకు రైతులకు కొత్త ఆదాయ మార్గం — ఈ లాభాలు నిజమే. కానీ పాత వాహనాల ఇంజిన్ రిపేర్ల రూపంలో ఆ ఆర్థిక భారంలో కొంత వాటా నేరుగా మధ్యతరగతి కారు ఓనర్‌పై పడుతోంది. ప్రభుత్వం ఈ వర్గానికి ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ అప్‌గ్రేడ్ సబ్సిడీ లేదా ప్రత్యామ్నాయం ప్రకటించిన దాఖలాలు ఇంతవరకు లేవు.

పాత కారు ఓనర్లకు ఆచరణాత్మక సూచనలు

బంకుకు వెళ్లినప్పుడు డిస్పెన్సర్‌పై E10 ఉందా E20 ఉందా చూడటం అలవాటు చేసుకోవడం మొదటి అడుగు. పాత వాహనం ఉంటే సాధ్యమైనంత వరకు E10 పెట్రోల్ ఎంచుకోవడం, అది అందుబాటులో లేకపోతే ప్రీమియం ఆక్టేన్ పెట్రోల్ వాడటం సురక్షితం. ఫ్యూయల్ ఫిల్టర్‌ను సకాలంలో మార్పించడం, ట్యాంక్‌లో తేమ చేరకుండా పూర్తిగా ఫిల్ చేయడం వంటి చిన్న జాగ్రత్తలు ఇంజిన్ జీవితకాలాన్ని కాపాడతాయి.

పొలిటికల్ పల్స్

ఇథనాల్ బ్లెండింగ్ విధానాన్ని వేగవంతం చేయడం వెనుక రైతు ఓటు బ్యాంకు లెక్కలు ఉన్నాయనే చర్చ రాజకీయ వర్గాల్లో వినిపిస్తోంది. చెరకు ధరలకు మద్దతు ఇచ్చే ఈ విధానం యూపీ, మహారాష్ట్ర, కర్ణాటక వంటి రాష్ట్రాల్లో రాజకీయంగా లాభదాయకమని విశ్లేషకులు అంచనా వేస్తున్నారు. అయితే, పట్టణ మధ్యతరగతి వాహనదారులపై పడే భారం గురించి ఏ రాజకీయ పక్షమూ స్పష్టంగా మాట్లాడటం లేదని రాజకీయ వర్గాల్లో అనుమానం వ్యక్తమవుతోంది.

మొత్తంగా చూస్తే, E20 దేశ ఆర్థిక వ్యవస్థకు బలం చేకూరుస్తోంది కానీ సరైన అవగాహన, జాగ్రత్తలు లేకుంటే మీ పాత కారు ఇంజిన్‌కు మూల్యం చెల్లించాల్సి రావచ్చు.

ఇండియా హెరాల్డ్ సంపాదకీయ ప్రమాణాల కింద AI సహాయంతో నివేదించి రాయబడింది; ప్రచురణను మానవ సంపాదకుడు పర్యవేక్షిస్తారు.

Key Takeaways

• ఏప్రిల్ 2023 తర్వాత తయారైన BS6 ఫేజ్-2 కార్లకు E20 పూర్తిగా సురక్షితం
• పాత కార్లలో E20 నిరంతరం వాడితే ఫ్యూయల్ పంప్, రబ్బర్ పైపులు, ఇంజెక్టర్లు దెబ్బతినే ముప్పు ఉంది
• పాత వాహనాలకు E10 లేదా ప్రీమియం పెట్రోల్ ఎంచుకోవడం, ఫ్యూయల్ ఫిల్టర్ సకాలంలో మార్చడం మంచి జాగ్రత్తలు