ఈవీ సెక్టార్‌లో టాటా, అంబానీలు వాహనాలు, బ్యాటరీల తయారీపై దృష్టి పెడితే, వాటికి అవసరమైన కీలక ముడిసరుకు (బ్యాటరీ మెటీరియల్) మార్కెట్‌ను 'హిమాద్రి స్పెషాలిటీ కెమికల్స్' టార్గెట్ చేసింది. రాబోయే ఐదేళ్లలో రూ.30 వేల కోట్ల లక్ష్యంతో దేశంలోనే అతిపెద్ద బ్యాటరీ మెటీరియల్ ప్లాంట్‌ను ఏర్పాటు చేస్తూ సప్లై చైన్‌ను శాసించబోతోంది.

ఈవీ (ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్) సెక్టార్ అనగానే అందరికీ ముందుగా గుర్తొచ్చే పేర్లు టాటా, మహీంద్రా. ఇక బ్యాటరీల తయారీ, గిగా ఫ్యాక్టరీల విషయానికొస్తే రిలయన్స్ అధినేత ముఖేష్ అంబానీ, అదానీ గ్రూప్ పేర్లు వినిపిస్తాయి. కానీ, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల విప్లవంలో అసలు 'బంగారం' దాగున్నది వాహనాల్లో కాదు, ఆ వాహనాలను నడిపించే బ్యాటరీ మెటీరియల్‌లో. సరిగ్గా ఇదే పాయింట్‌ను పట్టుకున్న ఒక సంస్థ, దేశంలోని దిగ్గజాలకు సైతం సాధ్యంకాని రీతిలో ఏకంగా రూ. 30 వేల కోట్ల టార్గెట్‌తో బరిలోకి దిగుతోంది. ఆ సంస్థ పేరే 'హిమాద్రి స్పెషాలిటీ కెమికల్స్' (Himadri Speciality Chemical).

తాజాగా జాగరణ్ (Jagran) నివేదిక ప్రకారం, హిమాద్రి స్పెషాలిటీ కెమికల్స్ రాబోయే ఐదేళ్లలో దేశంలోనే అతిపెద్ద బ్యాటరీ మెటీరియల్ మ్యానుఫ్యాక్చరింగ్ ప్లాంట్‌ను ఏర్పాటు చేయబోతోంది. కేవలం కార్లు లేదా సెల్స్ తయారు చేయడం కాదు, ఆ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలకు ప్రాణాధారమైన ముడిసరుకును (క్యాథోడ్, ఆనోడ్ మెటీరియల్స్) ఉత్పత్తి చేయడం ద్వారా ఈవీ మార్కెట్‌ను శాసించాలని చూస్తోంది. చైనాపై ఆధారపడటాన్ని పూర్తిగా తగ్గించే ఈ ప్రాజెక్ట్ ఇప్పుడు దలాల్ స్ట్రీట్‌లో హాట్ టాపిక్‌గా మారింది.

అంబానీ, టాటాలు మిస్సయిన లాజిక్ ఇదేనా?

పైకి కనిపిస్తున్న ఈ కార్పొరేట్ చదరంగం వెనుక ఉన్న అసలు ఎత్తుగడను ఇండియా హెరాల్డ్ ముందుగానే పసిగట్టింది. టాటా, అంబానీ లాంటి దిగ్గజాలు ఎండ్-ప్రొడక్ట్ (కార్లు), గిగా ఫ్యాక్టరీల నిర్మాణంపై దృష్టి పెట్టారు. కానీ ఆ ఫ్యాక్టరీలకు కావాల్సిన ప్రాథమిక రసాయనాలు, కోర్ బ్యాటరీ కాంపోనెంట్స్ కోసం నేటికీ విదేశాలపైనే ఆధారపడాల్సి వస్తోంది. ఈ గ్యాప్‌ను హిమాద్రి కచ్చితంగా అంచనా వేసింది.

ఒక రకంగా చెప్పాలంటే, ఇది 19వ శతాబ్దపు 'గోల్డ్ రష్‌లో పారలు, గునపాలు అమ్మిన వారి వ్యూహం' లాంటిది. బంగారం కోసం వెతికిన వారికంటే, వాళ్లకు పనిముట్లు అమ్మిన వారే ఎక్కువ లాభపడ్డారు. ఇప్పుడు ఎవరు ఈవీలు అమ్మినా, బ్యాటరీ మెటీరియల్ మాత్రం హిమాద్రి లాంటి కోర్ కెమికల్ సప్లయర్ల నుంచే వెళ్లాలనేది వారి మాస్టర్ ప్లాన్. బ్యాటరీ తయారీ ఖర్చులో దాదాపు 40 శాతం ఈ మెటీరియల్స్‌కే వెళుతుంది. దీన్ని సొంతం చేసుకుంటే, మొత్తం ఈవీ మార్కెట్‌కు 'టోల్‌గేట్' వేసినట్టే.

రిటైల్ ఇన్వెస్టర్లకు ఉన్న ఛాన్స్ ఏంటి?

కార్పొరేట్ వర్గాలతో పాటు మార్కెట్ విశ్లేషకుల్లో ఇప్పుడు అత్యంత ఆసక్తికరమైన చర్చ ఇదే. ఈవీ బూమ్‌ను క్యాష్ చేసుకోవాలనుకునే 'స్మార్ట్ మనీ' ఎప్పుడూ నేరుగా కార్ల కంపెనీల్లో కాకుండా, ఇలాంటి బీ2బీ (B2B) సప్లై చైన్ కంపెనీల్లోకి ప్రవహిస్తుంది. 30 వేల కోట్ల రూపాయల రెవెన్యూ టార్గెట్ పెట్టుకున్న హిమాద్రి, గ్లోబల్ సప్లై చైన్‌లో అగ్రగామిగా ఎదగాలని చూస్తోంది.

అయితే, రిటైల్ ఇన్వెస్టర్లు కేవలం వార్తలు చూసి ఎగబడకుండా ఒక విషయం గుర్తుంచుకోవాలి. ఈవీ టెక్నాలజీ వేగంగా మారుతోంది. సాలిడ్ స్టేట్ బ్యాటరీలు లేదా సోడియం-అయాన్ బ్యాటరీలు వస్తే ముడిసరుకు సమీకరణాలు మారవచ్చు. కాబట్టి కంపెనీ ఆర్ అండ్ డీ (R&D) వ్యయాలు, ఎగ్జిక్యూషన్ సామర్థ్యాన్ని గమనిస్తూ నిర్ణయాలు తీసుకోవాలని మార్కెట్ నిపుణులు సూచిస్తున్నారు.

రాబోయే ఐదేళ్లలో ఇండియా ఈవీ సెక్టార్ రూపురేఖలను మార్చబోతున్న ఈ ప్రాజెక్ట్, కేవలం ఒక కెమికల్ కంపెనీ విజయం కాదు.. 'మేక్ ఇన్ ఇండియా' బ్యాటరీ ఎకోసిస్టమ్‌కు అసలైన పునాది. భవిష్యత్తులో దేశీయంగా తయారయ్యే ఏ ఈవీ అయినా హిమాద్రి 'టోల్‌గేట్' దాటకుండా రోడ్డెక్కగలదా? అసలు ఆట ఇప్పుడే మొదలైంది.

Key Takeaways

• రూ. 30,000 కోట్ల భారీ రెవెన్యూ లక్ష్యంతో హిమాద్రి స్పెషాలిటీ కెమికల్స్ దేశంలోనే అతిపెద్ద బ్యాటరీ మెటీరియల్ ప్లాంట్‌ను నిర్మిస్తోంది.
• వాహనాల కంటే ముడిసరుకు సరఫరాపై దృష్టి పెట్టడం ద్వారా 'స్మార్ట్ మనీ' స్ట్రాటజీని ఈ కంపెనీ అమలు చేస్తోంది.
• చైనా బ్యాటరీ మెటీరియల్స్‌కు చెక్ పెడుతూ దేశీయ గిగా ఫ్యాక్టరీలకు ప్రధాన సరఫరాదారుగా మారే వ్యూహం.

Frequently Asked Questions

హిమాద్రి స్పెషాలిటీ కెమికల్స్ ఏం చేస్తుంది?

ఈవీ బ్యాటరీలకు అవసరమైన కీలకమైన ఆనోడ్, క్యాథోడ్ మెటీరియల్స్‌తో పాటు స్పెషాలిటీ రసాయనాలను ఈ సంస్థ ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

టాటా, అంబానీలకు హిమాద్రికి తేడా ఏంటి?

టాటా, అంబానీ లాంటి దిగ్గజాలు తుది వాహనాలు, గిగా ఫ్యాక్టరీలపై దృష్టి పెడితే.. ఆ ఫ్యాక్టరీలకు అవసరమైన ప్రాథమిక ముడిసరుకును హిమాద్రి అందిస్తుంది.