విశాఖపట్నం, కాకినాడ (ఉప్పాడ) తీరప్రాంతాల్లో తీవ్రమవుతున్న సముద్ర కోతను అరికట్టేందుకు డీటైల్డ్ ప్రాజెక్ట్ రిపోర్ట్ (DPR) సిద్ధం చేయాలని ఏపీ ప్రభుత్వం అధికారులను ఆదేశించింది. తీర రక్షణ చర్యలకు పకడ్బందీ ప్రణాళిక రూపొందించాలన్నదే ఈ ఆదేశాల సారాంశమని టైమ్స్ ఆఫ్ ఇండియా కథనం వెల్లడించింది.

ఉప్పాడ తీరంలో ఒకప్పుడు ఇళ్లు ఉన్న చోట ఇప్పుడు సముద్రపు అలలు ఎగసిపడుతున్నాయి. విశాఖపట్నం బీచ్ రోడ్డు ఏటా కుంచించుకుపోతోంది. ఇదేమీ కొత్త సమస్య కాదు.. దశాబ్దాలుగా తీరప్రాంత ప్రజలను వెంటాడుతున్న భయం. కానీ ఈ ముప్పు నుంచి ఇప్పటికీ బయటపడలేదు.

టైమ్స్ ఆఫ్ ఇండియా కథనం ప్రకారం.. ఆంధ్రప్రదేశ్ ప్రభుత్వం తాజాగా విశాఖపట్నం, కాకినాడ (ఉప్పాడ) తీరప్రాంతాల్లో సముద్ర కోతను అరికట్టేందుకు డీటైల్డ్ ప్రాజెక్ట్ రిపోర్ట్ (DPR) సిద్ధం చేయాలని అధికారులను ఆదేశించింది. తీర రక్షణ చర్యలకు సమగ్ర ప్రణాళిక రూపొందించాలన్నదే ఈ ఆదేశాల ప్రధాన ఉద్దేశం.

కాగితాలకే పరిమితం.. ఇదేం కొత్త కాదు!

సముద్ర కోత విషయంలో ఏపీ తీరప్రాంత ప్రజలు విన్న వాగ్దానాలకు, క్షేత్రస్థాయిలో జరిగిన పనులకు మధ్య నక్కకు, నాగలోకానికి ఉన్నంత తేడా ఉంది. గత ప్రభుత్వాల హయాంలోనూ డీపీఆర్‌లు తయారయ్యాయి, సర్వేలు జరిగాయి, కమిటీలూ వేశారు. కానీ ఫలితం శూన్యం. ఉప్పాడలో మత్స్యకార కుటుంబాలు ఇప్పటికీ అలల అంచునే బిక్కుబిక్కుమంటూ బతుకుతున్నాయి. విశాఖలో ఆర్కే బీచ్ ప్రాంతం ఏటా కొన్ని మీటర్ల మేర సముద్రంలో కలిసిపోతోంది.

గత చరిత్ర తెలిసిన ఎవరికైనా సహజంగానే ఒక డౌట్ వస్తుంది. ఈ డీపీఆర్ కూడా ఫైళ్లకే పరిమితమవుతుందా? లేక నిజంగానే గ్రోయిన్లు, సీవాల్స్ నిర్మాణం దాకా వెళ్తుందా అని! ఏపీలో బిగుస్తున్న సిట్ వల విషయంలో ప్రభుత్వం చూపించిన స్పీడ్, ఈ తీర రక్షణ విషయంలోనూ చూపిస్తుందా అన్నదే ఇప్పుడు అసలు పరీక్ష.

ఉప్పాడ.. సముద్రం మింగుతున్న గ్రామం

కాకినాడ జిల్లాలోని ఉప్పాడ.. చేనేత పరిశ్రమకు, మత్స్య సంపదకు పెట్టింది పేరు. కానీ ఇక్కడ సముద్ర కోత సృష్టిస్తున్న విలయం అంతా ఇంతా కాదు. గత రెండు దశాబ్దాల్లో వందలాది ఎకరాల భూమి సముద్రంలో కలిసిపోయిందని, ఎన్నో కుటుంబాలు రోడ్డున పడ్డాయని స్థానిక ప్రజాప్రతినిధులు, మీడియా కథనాలు కోడై కూస్తున్నాయి. నేత కార్మికులు తమ మగ్గాలతో సహా ఊరు విడిచి వెళ్లాల్సిన దయనీయ పరిస్థితి. ఒక గ్రామం ఆర్థిక మూలాలను సముద్రం ఎలా మింగేస్తుందో చెప్పేందుకు ఉప్పాడ ఒక సజీవ సాక్ష్యం.

విశాఖపట్నం.. అలల ముట్టడిలో పర్యాటక నగరం

ఏపీ పర్యాటక రాజధాని విశాఖపట్నం. కానీ ఈ సిటీకి ప్రధాన ఆకర్షణగా ఉన్న తీరం ఏటా కుంచించుకుపోతోంది. బీచ్ రోడ్, కైలాసగిరి ప్రాంతాల వద్ద సముద్ర కోత ముప్పు పెరుగుతోందని నిపుణులు వార్నింగ్ ఇస్తున్నారు. మత్స్యకార గ్రామాలు, తీరప్రాంత మౌలిక సదుపాయాలపై తీవ్ర ప్రభావం పడుతోంది. పోర్టు కార్యకలాపాల వల్ల ఇసుక ప్రవాహం మారడం కూడా ఈ కోతకు ఒక ప్రధాన కారణమని ఎక్స్‌పర్ట్స్ చెబుతున్నారు.

పొలిటికల్ పల్స్

అసలు రాజకీయ లెక్కంతా ఇక్కడే దాగుంది. కోస్తా తీర నియోజకవర్గాల్లో మత్స్యకారులు, నేత కార్మికుల ఓటుబ్యాంకు చాలా కీలకం. ఉప్పాడ, విశాఖ తీరం వెంబడి ఉన్న నియోజకవర్గాల్లో ప్రతి ఎన్నికల ముందూ 'సముద్ర కోతను అరికడతాం' అని హామీలు గుప్పించడం లీడర్లకు ఆనవాయితీగా మారింది. తీరా ఎన్నికలు ముగిశాక ఆ హామీలన్నీ బుట్టదాఖలవుతాయి. ఈసారి డీపీఆర్ ఆదేశాల టైమింగ్ చూస్తుంటే.. త్వరలో రాబోయే స్థానిక సంస్థల ఎన్నికల కోసమేనా అనే అనుమానాలు వ్యక్తమవుతున్నాయి. ఇది నిజంగా ప్రభుత్వ చిత్తశుద్ధా? లేక ఎలక్షన్ స్టంట్ మాత్రమేనా? అన్నది రాజకీయ వర్గాల్లో హాట్ టాపిక్‌గా మారింది.

పైగా, సముద్ర కోతను అడ్డుకోవాలంటే భారీగా నిధులు అవసరం. గ్రోయిన్లు, సీవాల్స్, జియో ట్యూబ్‌ల నిర్మాణానికి కిలోమీటరుకు కోట్ల రూపాయల ఖర్చవుతుంది. కేంద్ర ప్రభుత్వ షోర్‌లైన్ మేనేజ్‌మెంట్ ప్లాన్ కింద నిధులు రావాలంటే డీపీఆర్‌కు ఆమోదం తప్పనిసరి. కాబట్టి డీపీఆర్ రెడీ చేయడం అనేది కేవలం మొదటి అడుగు మాత్రమే. కానీ, ఆ ఫస్ట్ స్టెప్ వేసి ఆ తర్వాత సైలెంట్ అయిపోయిన గత చరిత్ర ఇప్పుడు ఈ ప్రభుత్వాన్ని కూడా వెంటాడుతోంది.

డీపీఆర్ దాటి.. అసలు జరగాల్సింది ఏంటి?

డీపీఆర్ తయారైతే సరిపోదు.. దాన్ని కేంద్ర జలశక్తి మంత్రిత్వశాఖతో పాటు నేషనల్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఆఫ్ ఓషన్ టెక్నాలజీ (NIOT) సాంకేతిక ఆమోదానికి పంపాలి. ఆ తర్వాత నిధుల మంజూరు, టెండర్ల ప్రక్రియ, నిర్మాణం.. ఈ చైన్‌లో ఏ ఒక్క చోట బ్రేక్ పడినా ఈ డీపీఆర్ కూడా పాత ఫైళ్లలో కలిసిపోవడం ఖాయం. యూపీలో ప్రైవేట్ టౌన్‌షిప్‌లపై యోగి సంచలన నిర్ణయం తీసుకున్న రేంజ్‌లో.. ఆదేశాలు ఇచ్చిన తర్వాత పనులు వేగంగా జరిగేలా అధికారులకు డెడ్‌లైన్ పెట్టకపోతే ఎలాంటి యూజ్ ఉండదు.

రాబోయే రోజుల్లో గమనించాల్సిన విషయాలు కొన్ని ఉన్నాయి. అసలు డీపీఆర్‌కు ఎంత టైమ్ ఇచ్చారు? ఏ ఏజెన్సీ దీన్ని తయారు చేస్తుంది? కేంద్రం దగ్గరకు ప్రపోజల్ ఎప్పుడు వెళ్తుంది? ఈ ప్రశ్నలకు సరైన జవాబులు దొరకకపోతే.. ఈ ఆదేశాలు కూడా గాలిలో కలిసిపోవడం గ్యారెంటీ.

సముద్రానికి రాజకీయాలు తెలియవు!

చివరికి ఒక విషయం గుర్తుంచుకోవాలి. సముద్రానికి ఎన్నికల షెడ్యూళ్లు, డీపీఆర్ ఫైల్ నంబర్లు తెలియవు.. అలల ఉధృతి ఆగదు. ఉప్పాడ నేతన్న మగ్గం ఎప్పుడు నీళ్లపాలవుతుందో, విశాఖ మత్స్యకారుడి పడవ ఎప్పుడు ఒడ్డును కోల్పోతుందో డిసైడ్ చేసేది ప్రభుత్వాలు కాదు.. ప్రకృతి! ప్రభుత్వం చేయగలిగిందల్లా ఒక్కటే.. కాగితాలపై ఉన్న ప్లాన్‌ను గ్రౌండ్‌పైకి తీసుకురావడం. మరి ఈసారైనా ఆ పని జరుగుతుందా? లేదా అన్నది వేచి చూడాలి.

Key Takeaways

• విశాఖ, ఉప్పాడ తీరాల్లో సముద్ర కోత నివారణకు DPR తయారు చేయాలని అధికారులకు ఏపీ ప్రభుత్వ ఆదేశాలు.
• గత ప్రభుత్వాల హయాంలోనూ సర్వేలు, కమిటీలు వేశారు తప్ప ఆచరణలో శూన్యం. ఉప్పాడలో ఇప్పటికే వందలాది ఎకరాలు సముద్రం పాలు.
• గ్రోయిన్లు, సీవాల్స్ నిర్మాణానికి కిలోమీటరుకు కోట్ల ఖర్చు.. కేంద్ర నిధులు రావాలంటే DPR ఆమోదం తప్పనిసరి.
• తీర నియోజకవర్గాల్లో మత్స్యకారులు, నేత కార్మికుల ఓటుబ్యాంకే కీలకం. ఎన్నికల ముందు హామీలు ఇచ్చి తర్వాత మర్చిపోవడం రాజకీయ నేతలకు అలవాటుగా మారింది.
• DPR తయారైన తర్వాత కేంద్ర జలశక్తి మంత్రిత్వశాఖ ఆమోదం, NIOT టెక్నికల్ రివ్యూ, నిధుల మంజూరు.. ఈ చైన్‌లో ఎక్కడ బ్రేక్ పడినా ఫలితం ఉండదు.

Frequently Asked Questions

విశాఖపట్నం, ఉప్పాడ తీరాల్లో సముద్ర కోత ఎందుకు తీవ్రంగా ఉంది?

సహజంగా ఇసుక ప్రవాహం మారడం, పోర్టు కార్యకలాపాల ప్రభావం, వాతావరణ మార్పులతో సముద్ర మట్టాలు పెరగడం వంటి కారణాలతో ఈ తీరాల్లో కోత తీవ్రమవుతోంది. ఉప్పాడలో ఇప్పటికే వందలాది ఎకరాల భూమి సముద్రంలో కలిసిపోయిందని స్థానికులు చెబుతున్నారు.

డీపీఆర్ (DPR) తయారైతే సముద్ర కోత ఆగుతుందా?

డీపీఆర్ అంటే ప్రాజెక్టు అమలుకు అవసరమైన సాంకేతిక, ఆర్థిక ప్రణాళిక మాత్రమే. దీనికి ఆమోదం లభించాక కేంద్రం నిధులు మంజూరు చేయాలి. ఆ తర్వాత టెండర్లు, నిర్మాణం జరగాలి. గ్రోయిన్లు, సీవాల్స్ వంటి తీర రక్షణ నిర్మాణాలు పూర్తయితేనే ఫలితం కనిపిస్తుంది. డీపీఆర్ అన్నది కేవలం మొదటి అడుగు మాత్రమే.

గత ప్రభుత్వాలు సముద్ర కోతపై ఏం చేశాయి?

గత ప్రభుత్వాల హయాంలో కూడా సర్వేలు జరిగాయి. కమిటీలు వేశారు, డీపీఆర్ ప్రయత్నాలూ జరిగాయి. కానీ ఆచరణలో పూర్తి స్థాయి తీర రక్షణ నిర్మాణాలు జరగలేదన్నది ప్రధాన ఫిర్యాదు. హామీలు ఇవ్వడం, ఫైళ్లు కదలడం, ఆ తర్వాత సైలెంట్ అయిపోవడం.. ఇదే తంతు పదే పదే కనిపించింది.