ఢిల్లీలో రూ.6,970 కోట్లతో ద్వారకా టన్నెల్, యూపీలో రూ.7,145 కోట్లతో హైవే నిర్మాణానికి కేంద్ర కేబినెట్ గ్రీన్ సిగ్నల్ ఇచ్చింది. టైమ్స్ ఆఫ్ ఇండియా కథనం ప్రకారం మొత్తం రూ.14,115 కోట్లు డైరెక్ట్‌గా మంజూరయ్యాయి. కానీ కేంద్రంలో చక్రం తిప్పుతున్న చంద్రబాబు, అమరావతికి ఇలాంటి డైరెక్ట్ గ్రాంట్స్ సాధించడంలో ఎందుకు వెనుకబడుతున్నారన్నది ఇప్పుడు రాజకీయ వర్గాల్లో హాట్ టాపిక్.

దేశ రాజధానిలో ట్రాఫిక్ కష్టాలు తీర్చడానికి ఒక టన్నెల్.. ఉత్తరప్రదేశ్‌లో రవాణా వ్యవస్థను మెరుగుపరచడానికి ఒక హైవే.. ఈ రెండింటికీ కలిపి కేంద్ర కేబినెట్ సునాయాసంగా రూ.14,115 కోట్లను మంజూరు చేసింది. ఒక్క సమావేశం, ఒక్క సంతకంతో వేల కోట్లు డైరెక్ట్ ఫండ్స్‌గా ఉత్తరాదికి వెళ్లిపోయాయి. కానీ, అదే సమయంలో ఢిల్లీలో చక్రం తిప్పుతున్నారని భావిస్తున్న 'కింగ్‌మేకర్' చంద్రబాబు నాయుడు సొంత రాష్ట్ర రాజధాని అమరావతికి మాత్రం కేంద్రం నుంచి నేరుగా ఇలాంటి నిధులు ఎందుకు రావడం లేదు? ఇదే ఇప్పుడు ఏపీ రాజకీయాల్లో, ఢిల్లీ కారిడార్లలో హాట్ టాపిక్.

ఎన్డీటీవీ, ఇండియన్ ఎక్స్‌ప్రెస్ నివేదికల ప్రకారం.. ప్రధాని మోదీ అధ్యక్షతన జరిగిన కేబినెట్ సమావేశంలో రెండు భారీ ప్రాజెక్టులకు గ్రీన్ సిగ్నల్ లభించింది. ఢిల్లీ పరిధిలో 8 కిలోమీటర్ల మేర నిర్మించనున్న ఆరు లేన్ల 'ద్వారకా టన్నెల్' కోసం ఏకంగా రూ.6,970 కోట్లు ఆమోదించారు. అలాగే ఉత్తరప్రదేశ్‌లో కనెక్టివిటీ పెంచేలా మరో నాలుగు లేన్ల హైవే ప్రాజెక్టుకు రూ.7,145 కోట్లు కేటాయించారు. ఇవన్నీ కేంద్ర ప్రభుత్వం నేరుగా భరించే ఖర్చులు (Capital Expenditure).

సౌత్‌పై వివక్షా.. లేక బాబు సైలెంట్ ఆపరేషనా?

ఇక్కడే ఒక పెద్ద రాజకీయ వైరుధ్యం కనిపిస్తోంది. కేంద్రంలో ఎన్డీఏ ప్రభుత్వం నిలబడటానికి తెలుగుదేశం పార్టీ మద్దతు ఎంత కీలకమో అందరికీ తెలుసు. చంద్రబాబు అడిగితే కాదనే పరిస్థితిలో బీజేపీ లేదు. అయినా సరే, అమరావతి నిర్మాణానికి వచ్చేసరికి ప్రపంచ బ్యాంకు రుణాల చుట్టూ, కేంద్రం గ్యారెంటీల చుట్టూ కథ తిరుగుతోంది. యూపీ, ఢిల్లీలకు నేరుగా కేబినెట్ నిధులు ఇస్తున్నప్పుడు.. అమరావతికి ఎందుకు అప్పులు తెచ్చుకోవాలి? దీనిపై వైసీపీ లాంటి ప్రతిపక్షాలు ఇప్పటికే సోషల్ మీడియాలో విమర్శలకు పదును పెడుతున్నాయి.

రాజకీయ వర్గాల్లో జరుగుతున్న ప్రచారం ప్రకారం.. బీజేపీ తన కోర్ ఓటు బ్యాంకు ఉన్న ఉత్తరప్రదేశ్‌ను ఎట్టి పరిస్థితుల్లోనూ వదులుకోకూడదని భావిస్తోంది. అందుకే యూపీకి అడిగిందే తడవుగా నిధులు వెళ్తున్నాయి. మరి బాబు ఎందుకు సైలెంట్‌గా ఉన్నారు? ఆయన వ్యూహం వేరే ఉందని పార్టీ వర్గాల టాక్. రాబోయే బడ్జెట్‌లో పోలవరానికి పూర్తి నిధులు రాబట్టడం, అలాగే అమరావతికి ప్రత్యేక ప్యాకేజీ కింద భారీ మొత్తం ఒకేసారి తీసుకురావడం కోసం ఆయన పక్కా ప్లాన్‌తో ఉన్నారని, చిన్నచిన్న వాటికి పట్టుబట్టి అసలు లక్ష్యాన్ని దెబ్బతీసుకోకూడదనేది ఆయన ఉద్దేశమని తెలుస్తోంది. [EMBED-SUGGESTION:tweet]

పొలిటికల్ పల్స్: నిధుల వెనుక అసలు ఆట

పైకి కనిపిస్తున్న ఈ పరిణామాల వెనుక ఉన్న అసలు కథను నిక్కచ్చిగా విశ్లేషిస్తోంది ఇండియా హెరాల్డ్. ఢిల్లీ, యూపీ ప్రాజెక్టులు జాతీయ రహదారుల అథారిటీ (NHAI) పరిధిలోనివి కావడంతో కేంద్రం నేరుగా నిధులు ఇచ్చేసింది. కానీ అమరావతిని కేంద్రం ఇంకా ఒక 'రాష్ట్ర స్థాయి ప్రాజెక్టు'గానే చూస్తోంది. అమరావతిని కేవలం ఒక రాష్ట్ర క్యాపిటల్ సిటీగా కాకుండా, 'నేషనల్ ఇంపార్టెన్స్' ఉన్న కారిడార్‌గా మార్చి, జాతీయ ప్రాజెక్టు హోదాలో నిధులు రాబడితే తప్ప ఇలాంటి డైరెక్ట్ ఫండ్స్ రావు. కింగ్‌మేకర్‌గా ఉన్న చంద్రబాబు తన పలుకుబడిని ఉపయోగించి కేంద్రం చేత ఆ ముద్ర వేయించడమే ఇప్పుడు ఆయన ముందున్న అసలైన సవాల్.

రూ.14 వేల కోట్లు ఒక్కరోజులోనే ఉత్తరాదికి వెళ్లడం కచ్చితంగా దక్షిణాది ప్రజల్లో, ముఖ్యంగా ఏపీలో చర్చకు దారితీస్తుంది. రాబోయే రోజుల్లో కేంద్రం నుంచి ఏపీకి భారీ నజరానా రాకపోతే, ఈ 'కేబినెట్ గిఫ్ట్'లు ప్రాంతీయ వివక్ష అనే రాజకీయ మంటకు ఆజ్యం పోయడం ఖాయం.

Key Takeaways

• కేంద్ర కేబినెట్ ఢిల్లీ, యూపీల్లో మౌలిక సదుపాయాల కోసం ఏకంగా రూ.14,115 కోట్లను ఆమోదించింది.
• ఢిల్లీలో 8 కి.మీ ద్వారకా టన్నెల్ కోసం రూ.6,970 కోట్లు కేంద్రం నేరుగా భరించనుంది.
• కింగ్‌మేకర్‌గా ఉన్న చంద్రబాబు, అమరావతికి ఇలాంటి డైరెక్ట్ నిధులు తేకపోవడంపై ఏపీలో చర్చ మొదలైంది.
• అమరావతిని జాతీయ ప్రాజెక్టుగా మారిస్తేనే, ఇలాంటి ఫండ్స్ నేరుగా వస్తాయన్నది నిపుణుల మాట.

Frequently Asked Questions

కేంద్ర కేబినెట్ తాజాగా ఆమోదించిన ప్రాజెక్టులు ఏవి?

ఢిల్లీలో ద్వారకా టన్నెల్ (రూ.6,970 కోట్లు), ఉత్తరప్రదేశ్‌లో 4-లేన్ హైవే (రూ.7,145 కోట్లు) ప్రాజెక్టులను ఆమోదించింది.

అమరావతికి కేంద్రం నిధులు ఇవ్వడం లేదా?

కేంద్రం మద్దతు ఇస్తోంది, కానీ నేరుగా నిధులు ఇవ్వకుండా ప్రపంచ బ్యాంకు తదితర సంస్థల నుంచి రుణాలు ఇప్పించే బాధ్యత తీసుకుంటోంది. ఇది డైరెక్ట్ ఫండ్స్ కిందకు రాదు.