ముంబై మహానగర పాలక సంస్థ (బీఎంసీ) రోజుకు 50 టన్నుల నాన్-వెజ్ చెత్తను ప్రాసెస్ చేసే ప్లాంట్‌ను ఏర్పాటు చేస్తోంది. 'టైమ్స్ ఆఫ్ ఇండియా' కథనం ప్రకారం ఈ వ్యర్థాల ద్వారా భారీ ఆదాయం రాబట్టే ప్రణాళిక ఇది. బిర్యానీ, హలీమ్‌లతో మాంసం వినియోగంలో అగ్రస్థానంలో ఉండే హైదరాబాద్ జీహెచ్‌ఎంసీ కూడా ఈ తరహా మోడల్‌ను అమలు చేస్తే నగరంలో పారిశుధ్య సమస్య తీరడంతో పాటు కార్పొరేషన్‌కు కాసుల వర్షం కురుస్తుందని విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు.

ముఖ్యాంశాలు

• ముంబై బీఎంసీ 50 టన్నుల నాన్-వెజ్ చెత్త ప్రాసెసింగ్ ప్లాంట్ ఏర్పాటు.
• వ్యర్థాల నుంచి బయో-గ్యాస్, ఎరువుల ఉత్పత్తితో సరికొత్త ఆదాయ మార్గం.
• హైదరాబాద్‌లో ఈ మోడల్ అమలు కాకపోవడం వెనుక కాంట్రాక్టర్ల లాబీయింగ్ ఆరోపణలు.

హైదరాబాద్ అనగానే ఠక్కున గుర్తొచ్చేది బిర్యానీ.. రంజాన్ మాసం వస్తే హలీమ్. దేశంలో అత్యధికంగా మాంసం వినియోగించే నగరాల జాబితాలో మన భాగ్యనగరం ఎప్పుడూ టాప్ లిస్టులోనే ఉంటుంది. వీకెండ్ వస్తే చాలు నగరంలోని మటన్, చికెన్ షాపుల ముందు జనం బారులు తీరుతారు. కానీ, ఈ రికార్డుల వెనుక ఎవరికీ కనిపించని, భరించలేని దుర్గంధం ఒకటి దాగి ఉంది. అదే నాన్-వెజ్ వ్యర్థాలు. ప్రతిరోజూ నగరంలోని వేలాది కబేళాలు, మాంసం దుకాణాల నుంచి టన్నుల కొద్దీ వ్యర్థాలు గుట్టలుగా పేరుకుపోతున్నాయి. సరిగ్గా ఇక్కడే దేశ ఆర్థిక రాజధాని ముంబై మనకు ఒక కనువిప్పు లాంటి వార్త చెబుతోంది.

'టైమ్స్ ఆఫ్ ఇండియా' తాజా కథనం ప్రకారం.. ముంబై మహానగర పాలక సంస్థ (బీఎంసీ) ఒక సంచలన నిర్ణయం తీసుకుంది. రోజుకు 50 టన్నుల నాన్-వెజ్ చెత్తను ప్రాసెస్ చేసేందుకు ఏకంగా ఒక ప్రత్యేక ప్లాంట్‌ను ఏర్పాటు చేస్తోంది. నగరంలోని మాంసం దుకాణాల నుంచి వచ్చే వ్యర్థాలను సేకరించి, వాటిని ఎక్కడపడితే అక్కడ పారబోయకుండా శాస్త్రీయంగా ప్రాసెస్ చేయడం ఈ ప్రాజెక్టు ప్రధాన ఉద్దేశం. ఈ వ్యర్థాల నుంచి బయో-గ్యాస్, వ్యవసాయానికి పనికొచ్చే ఎరువులను ఉత్పత్తి చేయనున్నారు. పారిశుధ్య సమస్యను పరిష్కరించడమే కాకుండా, చెత్త నుంచి సంపద సృష్టించే ఈ మోడల్ ఇప్పుడు దేశవ్యాప్తంగా ఇతర మున్సిపాలిటీలకు ఆదర్శంగా నిలుస్తోంది.

ఇప్పుడు అసలు ప్రశ్న హైదరాబాద్ బల్దియా (జీహెచ్‌ఎంసీ) చుట్టే తిరుగుతోంది. ముంబైతో పోలిస్తే భాగ్యనగరంలో మాంసాహార వ్యర్థాల ఉత్పత్తి ఏమాత్రం తక్కువ కాదు. అయితే, ఈ వ్యర్థాలన్నీ ఏమవుతున్నాయి? చాలా వరకు మూసీ నదిలోనో, నాలాల్లోనో.. లేదా నగర శివారు ప్రాంతాల్లోని ఖాళీ స్థలాల్లోనో కాంట్రాక్టర్లు అక్రమంగా డంప్ చేస్తున్నట్లు స్పష్టమవుతోంది. దీనివల్ల విపరీతమైన కాలుష్యం పెరగడంతో పాటు, స్థానికులు తీవ్రమైన రోగాల బారిన పడుతున్నారు. కోట్లు ఖర్చు పెట్టి మూసీ సుందరీకరణ చేస్తున్నామంటున్న ప్రభుత్వం.. ఈ వ్యర్థాల డంపింగ్‌ను మాత్రం అడ్డుకోలేకపోతోంది.

పొలిటికల్ పల్స్: కాంట్రాక్టర్ల లాబీయింగే అడ్డుపడుతోందా?

బల్దియా వర్గాల్లో జోరుగా సాగుతున్న చర్చ ప్రకారం.. హైదరాబాద్‌లో ఇలాంటి ఆధునిక ప్రాజెక్టులు ముందుకు రాకపోవడానికి ప్రధాన కారణం స్థానిక రాజకీయాలు, కాంట్రాక్టర్ల సిండికేట్ వ్యవహారాలేనని తెలుస్తోంది. చెత్త సేకరణ, డంపింగ్ యార్డుల నిర్వహణ వెనుక వందల కోట్ల దందా నడుస్తోందనే ఆరోపణలు రాజకీయ వర్గాల్లో బలంగా వినిపిస్తున్నాయి. నాన్-వెజ్ వ్యర్థాల కోసం ప్రత్యేక ప్లాంట్ వస్తే, ఆ పాత సిండికేట్ ఆదాయానికి భారీ గండి పడుతుందనే అనుమానాలు వ్యక్తమవుతున్నాయి. అందుకే, సాంకేతికంగా ఎంత లాభదాయకమైన ప్రాజెక్టులైనా ఫైళ్ల దశలోనే బుట్టదాఖలు అవుతున్నాయనే గుసగుసలు వినిపిస్తున్నాయి. అయితే, ఈ ఆరోపణలపై జీహెచ్‌ఎంసీ అధికారుల స్పందన ఇంకా తెలియాల్సి ఉంది.

పైకి కనిపిస్తున్న ఈ పారిశుధ్య వైఫల్యం వెనుక ఉన్న అసలు రాజకీయ చదరంగాన్ని, కాంట్రాక్టర్ల ఎత్తుగడను ఇండియా హెరాల్డ్ ముందుగానే పసిగట్టింది. చెత్తను కేవలం సమస్యగా చూస్తే అది ఖర్చుతో కూడుకున్న వ్యవహారం. కానీ ముంబై తరహాలో దాన్ని వనరుగా మార్చుకుంటే జీహెచ్‌ఎంసీకి అది కాసుల వర్షమే. ఇప్పటికే తీవ్ర ఆర్థిక లోటుతో, అప్పుల్లో కూరుకుపోయిన బల్దియాకు.. ఈ నాన్-వెజ్ ప్రాసెసింగ్ ప్లాంట్ ఒక అద్భుతమైన ఆదాయ మార్గం. ముఖ్యమంత్రి రేవంత్ రెడ్డి మూసీ ప్రక్షాళనపై పెడుతున్న దృష్టిలో కనీసం సగం ఈ వ్యర్థాల నిర్వహణపై పెట్టినా నగర రూపురేఖలు మారిపోతాయి.

ముంబై బీఎంసీ వేసిన ఈ అడుగు కేవలం పారిశుధ్యం కోసం కాదు.. ఒక ఆదాయ వనరుగా వ్యర్థాలను వాడుకునే మాస్టర్ ప్లాన్. మరి, తెలంగాణ ప్రభుత్వం, జీహెచ్‌ఎంసీ ఉన్నతాధికారులు ఈ మోడల్‌ను స్టడీ చేసి హైదరాబాద్‌లో తక్షణమే అమలు చేస్తారా? లేక పాత కాంట్రాక్టర్ల దందాకే తలొగ్గి, విశ్వనగరాన్ని దుర్గంధంలోనే వదిలేస్తారా? ఈ ప్రశ్నకు సమాధానం రాబోయే రోజుల్లో బల్దియా తీసుకునే నిర్ణయాలపైనే ఆధారపడి ఉంది.

Key Takeaways

• ముంబైలో రోజుకు 50 టన్నుల నాన్-వెజ్ వ్యర్థాలను ప్రాసెస్ చేసే ప్లాంట్‌ను బీఎంసీ ఏర్పాటు చేస్తోంది.
• ఈ ప్రాజెక్టు ద్వారా వ్యర్థాల నుంచి బయో-గ్యాస్, ఎరువులు ఉత్పత్తి చేసి ఆదాయం రాబట్టనున్నారు.
• అత్యధిక మాంసం వినియోగించే హైదరాబాద్‌లో జీహెచ్‌ఎంసీకి ఈ ప్లాంట్ అత్యంత ఆవశ్యకం.
• హైదరాబాద్‌లో ఇలాంటి ప్లాంట్ రాకపోవడానికి కాంట్రాక్టర్ల లాబీయింగే కారణమన్న ఆరోపణలు ఉన్నాయి.

Frequently Asked Questions

ముంబై బీఎంసీ కొత్తగా ఏర్పాటు చేస్తున్న ప్లాంట్ ప్రత్యేకత ఏంటి?

'టైమ్స్ ఆఫ్ ఇండియా' కథనం ప్రకారం.. ఇది రోజుకు 50 టన్నుల నాన్-వెజ్ వ్యర్థాలను (మాంసం, కబేళాల చెత్త) ప్రాసెస్ చేసి బయో-గ్యాస్, ఎరువులుగా మార్చే ప్రత్యేక ప్లాంట్.

హైదరాబాద్ జీహెచ్‌ఎంసీకి ఈ ప్లాంట్ ఎందుకు అవసరం?

హైదరాబాద్‌లో మాంసాహార వినియోగం చాలా ఎక్కువ. వేలాది దుకాణాల నుంచి వచ్చే వ్యర్థాలను అక్రమంగా డంప్ చేస్తుండటంతో కాలుష్యం పెరుగుతోంది. ఈ ప్లాంట్ వస్తే సమస్య తీరడంతో పాటు కార్పొరేషన్‌కు కాసుల వర్షం కురుస్తుంది.