എട്ടുവരിയിൽ ഇന്ത്യയുടെ ആദ്യ എലിവേറ്റഡ് എക്സ്പ്രസ്വേ: രction that dragged on for two decaണ്ട് പതിറ്റാണ്ട് ഇഴഞ്ഞുനീങ്ങിയ നിർമ്മാണം ഡിസംബറിൽ പൂർത്തിയാകുമെന്നു കേന്ദ്രം!
എട്ടുവരിയിൽ ഇന്ത്യയുടെ ആദ്യ എലിവേറ്റഡ് എക്സ്പ്രസ്വേ: രണ്ട് പതിറ്റാണ്ട് ഇഴഞ്ഞുനീങ്ങിയ നിർമ്മാണം ഡിസംബറിൽ പൂർത്തിയാകുമെന്നു കേന്ദ്രം! ഡൽഹിയിലെ മഹിപൽപൂറിനെയും ഗുരുഗ്രാമിലെ ഘർകി ഡൗലയെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന 29 കിലോമീറ്റർ മാത്രമുള്ള അതിവേഗ പാത വർഷങ്ങളായി നിർമാണം തുടങ്ങിയിട്ടും അവസാനിക്കുന്നില്ലെന്നാണ് ആരോപണം. എന്നാൽ അതിവേഗപാതയുടെ നിർമാണം ഈ വർഷം ഡിസംബറോടെ പൂർത്തിയാകുമെന്ന കേന്ദ്ര ഗതാഗതമന്ത്രാലയത്തിന്റെ ഉറപ്പ് ആശ്വാസത്തോടെയാണ് ഡൽഹിയിലെ ജനങ്ങൾ കേട്ടത്.രാജ്യത്തെ ആദ്യത്തെ എലിവേറ്റഡ് അർബൻ അതിവേഗ പാത, 10,000 കോടി രൂപ മുതൽ മുടക്കി ഡൽഹിയെയും ഗുരുഗ്രാമിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കാൻ പോകുന്ന റോഡ്, നിയന്ത്രിത പ്രവേശനമുള്ള രാജ്യത്തെ ആദ്യ എട്ടുവരിപ്പാത, തലസ്ഥാനനഗരിയിൽ ഗതാഗത തിരക്കും വായുമലിനീകരണവും കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കാൻ പാത....! വിശേഷണങ്ങൾ നിരവധിയാണെങ്കിലും ഒരിക്കലും പണി തീരാത്ത പാതയെന്ന കുപ്രസിദ്ധിയാണ് ദ്വാരക അതിവേഗപാതയ്ക്ക് ഇതുവരെ ലഭിച്ചിരുന്നത്.ൽഹിയിലെ അഴിയാത്ത ഗതാഗതക്കുരുക്കും വാഹനങ്ങളുണ്ടാക്കുന്ന വായു-ശബ്ദമലിനീകരണവും കുറയ്ക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയാണ് ഡൽഹി ഡീകൺജക്ഷൻ (തിരക്ക് കുറയ്ക്കൽ) പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി ദ്വാരക എലിവേറ്റഡ് അർബൻ അതിവേഗ പാതയുടെ നിർമാണം ആരംഭിച്ചത്. എൻ.എച്ച്. 8-ലെ ശിവ് മൂർത്തിയെയും ഘർകി ഡൗല ടോൾ പ്ലാസയും ബന്ധിപ്പിച്ചുകൊണ്ടായിരുന്നു പദ്ധതി തയ്യാറാക്കിയത്. റോഡിന്റെ 18.9 കിലോമീറ്റർ ഹരിയാനയിൽ കൂടിയും ബാക്കി വരുന്ന 10.1 കിലോമീറ്റർ ഡൽഹിയിൽ കൂടിയുമാണ് കടന്നുപോകുക.
മൂന്നുമാസത്തിനുള്ളിൽ പാതയുടെ നിർമാണം പൂർത്തിയാക്കി ഡിസംബർ അവസാനത്തോടെ ഗതാഗതത്തിന് തുറന്നുകൊടുക്കാനുള്ള നടപടികൾ പുരോഗമിക്കുകയാണ്. പാത ഗതാഗതയോഗ്യമാകുന്നതോടെ ഡൽഹി - ഗുരുഗ്രാം അതിവേഗപാതയിലെ (എൻ.എച്ച്.48) ഗതാഗത കുരുക്ക് ഒഴിഞ്ഞ് സുഗമമായ യാത്ര സാധിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.
അന്തർദേശീയ കൺവെൻഷൻ കേന്ദ്രം, കലാ-കായിക സ്റ്റേഡിയം, കോംപ്ലക്സ് തുടങ്ങിയ നിരവധി പദ്ധതികൾക്ക് വിളനിലമാകാൻ പോകുന്ന ദ്വാരകയുടെ വളർച്ചയ്ക്ക് ദ്വാരക അതിവേഗപാത വേഗത പകരുകയും ചെയ്യും. നാലു പാക്കേജുകളിലായാണ് അതിവേഗ പാത നിർമിക്കുന്നത്. മഹിപൽപൂറിലെ ശിവ് മൂർത്തിയിൽ തുടങ്ങി ബിജ് വസനിലെ അടിപ്പാതയിൽ അവസാനിക്കുന്നതാണ് ആദ്യത്തെ പാക്കേജിലെ റോഡ്. ആദ്യത്തെ പാക്കേജ് പൂർത്തിയായാൽ ഡൽഹി, ഗുരുഗ്രാം, ഡൽഹി എയർപോർട്ട്, ദ്വാരക അതിവേഗപാതയുടെ തുടർന്നുള്ള റോഡുകളിലേക്കും സുഗമമായി സഞ്ചരിക്കാം. എന്നാൽ ഈ പാതയുടെ നിർമാണം 61 ശതമാനം മാത്രമാണ് ഇതുവരെ പൂർത്തിയാക്കാൻ സാധിച്ചത്.
ബിജ് വസനിൽ നിന്ന് ഡൽഹി -ഹരിയാന അതിർത്തിയിലേക്കുള്ള രണ്ടാമത്തെ പാക്കേജിന്റെ പണി 82 ശതമാനം പൂർത്തിയാക്കാൻ സാധിച്ചിട്ടുണ്ട്. നിർമാണം പൂർത്തിയായാൽ ഇവിടമായിരിക്കും ടോൾ പ്ലാസയാക്കാനാണ് നീക്കം. ഡൽഹി-ഹരിയാന അതിർത്തിയിൽ നിന്ന് ബസയ് ദൻകോട്ടിലേക്കുള്ള മൂന്നാമത്തെ പാക്കേജ് 94 ശതമാനം പൂർത്തിയായിട്ടുണ്ട്. ബസയ് റോഡും ഘർകി ഡൗല ഉൾപ്പെടുന്ന അവസാനത്തെ പാക്കേജിന്റെ പണി അവസാന ഘട്ടത്തിലാണ്. ദ്വാരക അതിവേഗ പാതയിലൂടെ യാത്ര ചെയ്യുന്നവർക്ക് ഒരുകാര്യത്തിൽ ആശ്വസിക്കാം. ദേശീയപാതയിൽ വാഹനം എത്രദൂരം സഞ്ചരിക്കുന്നുവോ, അതിന്റെ മാത്രം ടോൾ അടച്ചാൽ മതിയാകും. അതിനായി ദേശീയ ഹൈവേ അതോറിട്ടി പ്രത്യേക ജി.പി.എസ്. സംവിധാനമാണ് ദ്വാരക എക്സ്പ്രസ്വേയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ പോകുന്നത്. പടിഞ്ഞാറൻ ഡൽഹിയിലെ ടൗൺഷിപ്പിനെയും എൻ.എച്ച്. 8-നെയും ബന്ധിപ്പിച്ചുകൊണ്ടുള്ള ദ്വാരക അതിവേഗ പാതയെന്ന ആശയം 2006-ലാണ് ഹരിയാന സർക്കാർ ആദ്യമായി മുന്നോട്ടുവെച്ചത്.
എന്നാൽ അതിവേഗ പാതയ്ക്ക് വേണ്ടിയുള്ള ചർച്ചകളും നടപടികളും നിർമാണവും ഇഴഞ്ഞുനീങ്ങി. 2010-ൽ നിർമാണത്തിന് തുടക്കമിട്ടിരുന്നെങ്കിലും സ്ഥലമേറ്റെടുക്കുന്നതിൽ ജനങ്ങളും സർക്കാരുമായുണ്ടായ ഭിന്നതയിൽ തുടർനടപടികൾ തടസ്സപ്പെട്ടു. സ്ഥലമേറ്റെടുപ്പുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് സർക്കാരിന് കോടതി കയറേണ്ടിയും വന്നു.
2016-ൽ ഹരിയാന സർക്കാരിന്റെ അപേക്ഷ മാനിച്ച് കേന്ദ്രസർക്കാർ പദ്ധതി ഏറ്റെടുത്തതോടെയാണ് ദ്വാരക അതിവേഗപാത പദ്ധതിക്ക് വീണ്ടും ജീവൻ വെച്ചത്. പദ്ധതിയുടെ ആദ്യഘട്ടത്തിൽ നിന്ന് പുരോഗമിക്കാൻ പക്ഷേ 2018 വരെ വീണ്ടും കാത്തിരിക്കേണ്ടി വന്നു. 2021-ൽ നിർമാണം പൂർത്തിയാക്കാനുള്ള നടപടികൾ ധൃതിയിൽ നടത്തിയെങ്കിലും നിർമാണത്തിനു അടുത്ത തടയിപലഘട്ടങ്ങളിലായി നിർമാണം നിന്നുപോയതോടെ വെട്ടിലായത് സാധാരണ യാത്രക്കാരാണ്. റോഡു നിർമാണത്തിനായി വെട്ടിയ വഴിയിലെ മണ്ണും പൊടിയും യാത്രക്കാരെ വലച്ചു. മഴ പെയ്താൽ റോഡ് ചളിക്കുളമാകും, വേനലിൽ പൊടിയും. ആകാശപ്പാതയുടെ നിർമാണം അവസാനിക്കാറായിട്ടും അടിപ്പാതകളുടെ അവസ്ഥ ശോചനീയമായി തുടരുകയാണ്. അതിവേഗപാത ഗതാഗത യോഗ്യമാക്കിയാൽ പോലും ഗുരുഗ്രാമിലെ അന്തേവാസികൾക്ക് ഗതാഗതത്തിന് അടിപ്പാത തന്നെ ആശ്രയിക്കണം.
2016-ൽ ഹരിയാന സർക്കാരിന്റെ അപേക്ഷ മാനിച്ച് കേന്ദ്രസർക്കാർ പദ്ധതി ഏറ്റെടുത്തതോടെയാണ് ദ്വാരക അതിവേഗപാത പദ്ധതിക്ക് വീണ്ടും ജീവൻ വെച്ചത്. പദ്ധതിയുടെ ആദ്യഘട്ടത്തിൽ നിന്ന് പുരോഗമിക്കാൻ പക്ഷേ 2018 വരെ വീണ്ടും കാത്തിരിക്കേണ്ടി വന്നു. 2021-ൽ നിർമാണം പൂർത്തിയാക്കാനുള്ള നടപടികൾ ധൃതിയിൽ നടത്തിയെങ്കിലും നിർമാണത്തിനു അടുത്ത തടയിപലഘട്ടങ്ങളിലായി നിർമാണം നിന്നുപോയതോടെ വെട്ടിലായത് സാധാരണ യാത്രക്കാരാണ്. റോഡു നിർമാണത്തിനായി വെട്ടിയ വഴിയിലെ മണ്ണും പൊടിയും യാത്രക്കാരെ വലച്ചു. മഴ പെയ്താൽ റോഡ് ചളിക്കുളമാകും, വേനലിൽ പൊടിയും. ആകാശപ്പാതയുടെ നിർമാണം അവസാനിക്കാറായിട്ടും അടിപ്പാതകളുടെ അവസ്ഥ ശോചനീയമായി തുടരുകയാണ്. അതിവേഗപാത ഗതാഗത യോഗ്യമാക്കിയാൽ പോലും ഗുരുഗ്രാമിലെ അന്തേവാസികൾക്ക് ഗതാഗതത്തിന് അടിപ്പാത തന്നെ ആശ്രയിക്കണം.